縦列駐車は「手順と理論」で100%攻略できる
技能教習のみきわめや検定において、方向変換と並んで大きな壁となるのが縦列駐車です。特にみきわめでは方向変換、縦列駐車の両方を行うため難易度は高めです。
「どこでハンドルを切ればいいのか分からなくなる」「何度やってもポール（または後方の車）に接触しそうになる」と苦手に感じている方も多いのではないでしょうか。
しかし、縦列駐車は運転のセンスや感覚に頼るものではありません。あらかじめ決められた「窓から見える目印」「ハンドルを切る順番」という理論さえ理解すれば誰でも一発で収めることができます。
この記事では、縦列駐車で脱輪、接触をせずに一発で収める手順と、万が一失敗したときのリカバリー方法を分かりやすく解説します。
路上でも役立つ実践的なスキル
なぜ縦列駐車を学ぶのか？
縦列駐車はポールや壁で囲まれたエリアで行いますが、免許取得後の路上では「道路脇のパーキングメーター」や「一部の戸建住宅」などで日常的に使用する場面があります。
前進で駐車スペースに入ろうとすると内輪差の影響で深く入れませんが、バックで進入することで、車体の後方を軸にして狭いスペースへ滑り込ませることができます。
つまり、縦列駐車は検定に合格するためだけではなく、公道に出たあとに最も差がつく実用的なテクニックなのです。
目印教習で実践に役立つのか？
役立ちます。S字、クランク、方向変換などでも同様ですが、まず「通過する」「枠内に収める」ことが重要です。
何度も繰り返すことで目印がなくても成功できるようになります。
例えば料理と同じで、初めてチャレンジするメニューの場合はパッケージに記載された分量をしっかりと量りますよね。
ですがそのメニューを何度も作っていると、分量を量らずに目分量で調整するようになります。これがいわゆる「感覚」というものであり、慣れの延長線上で習得できるスキルのことです。
「縦列駐車がしっかりと入った」という事実を積み重ねることで、実際の路上でも「このへんだったよな」というなんとなくの目星がつくようになります。
目印のポールとハンドルの向き
縦列駐車攻略の6ステップ
まずは2つのポールを覚えておきましょう。手前のポールを「A」対角線上奥のポールを「B」とします。ポールを見る順番は「A→B→A」です。
駐車スペースから0.5mほどの間隔をあけ、車1台分ほど前方に出て平行に停車します。
最低でもAのポールを完全に通り過ぎるくらい前に出るようにしましょう。
停車が完了したら運転席側の窓を開けます。
ギアをRに入れ、必ず右後方、左後方の確認を行います。この確認を怠ると減点になります。後方窓ガラスの中心あたりにAのポールが見えるまでバックします。
【安全不確認】バックする直前に右後方と左後方の確認をしない（所内10点/路上10点）
停車したままハンドルを左に全回転します。窓から顔を出し、Bのポールが完全に映った瞬間にブレーキを踏んで完全に停車します。
窓から顔を出すことが困難な場合は、右のサイドミラーを見ながらバックしてもOKです。このとき車体が約45度傾いた状態になります。
Bのポールの位置がズレると次のAのポールの位置にも影響を与えるので注意して下さい。つまり一番重要なのはBのポールです！
ハンドルをまっすぐに戻します。タイヤの向きが分からない場合は窓の外から前方を眺め、前輪が見えていなければまっすぐになっています。
そのまままっすぐバックし、自分の車の左フロントバンパーがAのポールと平行に並んだタイミングで再び停車します。
運転席からは見えづらいポイントであるため一番難易度が高いです。
ハンドルを右へ限界まで回し、ゆっくりバックします。
車体が駐車スペースと平行になったら停車し、ハンドブレーキをかけ、ギアをPに戻します。最後に「停車しました」と申告して下さい。
ここで終了の申告をしないと「未完了（通過不能）」として検定中止になるので必ず申告を行って下さい。
合図を出し、必ず後方確認をしてから出発して下さい。駐車スペースから出ると検定員から終了の合図が出ます。
【合図不履行】発進する際に合図を出さない（所内5点/路上5点）
【安全不確認】発進する直前に確認をしない（所内10点/路上10点）
メモを取ることはほぼ必須
人は忘却をする生き物です。せっかく入った縦列駐車も時間が経てば忘れます。これは技能教習のたった50分では「慣れ」の領域までは届かずあくまで「一時的な記憶」にしかならないからです。
メモも我武者羅に取ればいいわけではありません。経験上、縦列駐車がうまくいかない教習生のほとんどが「メモを取っていない」か「メモを書きすぎた」どちらかです。
メモをたくさん書いても、みきわめや卒業検定の限られた時間の中でいつ確認するのでしょうか。重要なのは「覚え直す」ことではなく「思い出す」きっかけを作ることなのです。
万が一脱輪（又は接触の恐れ）してしまった場合の対処法（幅寄せ）
ポールに当たったり脱輪すると中止になる
検定中に縁石に乗り上げたり、ポールに接触してしまうと一発で検定中止になります。
多くの場合は「見るべきポールを忘れてしまった」「速度が速すぎて通り過ぎてしまった」ことが原因です。
又、縦列駐車は指定された駐車スペースに収める必要があります。後述の「幅寄せ」をしても収まりきらなかった場合は未完了（通過不能）として検定中止です。
ここでの幅寄せは「切り返し」に該当するため、以下のルールが適用されます。
【接触】障害物等に車体が接触した（所内中止/路上中止）
【切り返し】S字、クランク、方向変換、縦列駐車で切り返しをする（所内5点/路上5点）★1回目減点なし、2回目は1回目も加算して減点
【通過不能】S字、クランク、方向変換、縦列駐車で切り返しを4回行った（所内中止/路上中止）
危険を感じたらすぐに車を止め、焦らず幅寄せを行って修正しましょう。
万が一の幅寄せ（切り返し）の方法
ハンドルを回す順番は「寄せたい方向→逆の方向→まっすぐ」です。つまり左に寄せたい場合は「左回転→右回転→まっすぐ」という順番になります。
左に寄せたい場合はギアをDに入れ、ハンドルを左に回しながら（左全回転）ゆっくり前に出ます。
前方のポールにぶつからない位置まで車体を前進させ、ハンドルを右に回しながら（右全回転）スペースと平行に整えます。
ギアを「R」に戻し、ハンドルをまっすぐにして後方との間隔を調整します。
手順を丸暗記すれば縦列駐車は怖くない
縦列駐車の手順は一見複雑に思えますが、「どの位置で止まるのか」「どちらにハンドルを回すのか」というパターンが決まっている記憶の世界です。
少なくともポールは「A→B→A」、ハンドルは「左→まっすぐ→右」といったリズムさえ覚えていれば
「見るべき目印」をしっかり頭に入れ、車速を限界まで落として丁寧に操作を行えば、誰でも確実に成功させることができます。落ち着いて手順を1つずつクリアしていきましょう。
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