現役指導員が監修！運転免許学科試験で間違えやすい問題50選｜合格前に総復習

答え：○

黄色信号は赤信号と同じで「停止位置を越えて進んではならない」が正解です。

ただし、安全に停止できない場合（急ブレーキが必要など）はそのまま進行することができます。

停止線がある場合は、その停止線を越えないように停止します。

停止線を越えた場合は、たとえ止まったとしても「信号無視」となります。

答え：✕

青信号であっても交差点内の安全を確認（先発確認）をしてから発進しなければなりません。

赤信号無視による事故が2025年だけでも10,900件発生（警察庁調べ）しているからです。

答え：◯

他の交通に注意して進行できます。あくまで注意ですので、徐行や一時停止義務はありません。

答え：✕

一時停止義務があります。

答え：◯

概ね10km/h以下で走行することです。

答え：✕

車や歩行者の有無に関わらず、一時停止しなければなりません。

一時不停止の検挙件数は、2025年だけでも1,136,083件（警察庁調べ）です。

止まる意思があっても停止線を越えた場合は、停止線オーバーではなく一時不停止として扱われます。

答え：✕

最高速度は「指定された速度で走れ」ではなく「指定された速度まで出せる」という意味です。

状況に応じた安全な速度で走行する必要があります。

答え：✕

警察官（または交通巡視員）が交通整理をしている場合は、その手信号や指示に従います。

道路工事の誘導員は警察官ではないので、信号機の指示に従います。

答え：◯

免許証は車を運転することのできる「許可証」なので、運転時には免許証等を必ず携帯して下さい。

答え：◯

制限速度は「指定された速度を超えてはならない」なので、40km/hまで出すことができます。

この場合、41km/hからは速度違反になります。

答え：✕

信号機などによる交通整理が行われている場合は除きます。

答え：◯

法定速度はあくまで制限速度が指定されていない場合の速度です。

標識や標示などにより制限速度が指定されている場合はそちらに従います。

答え：○

「歩行者がいないことが明らかでない場合」とは「歩行者がいるかいないか分からない状況」のことです。

この問題を要約すると「横断歩道に近づいたとき、歩行者がいるのか分からないときは徐行して進む」という意味になります。

まわりくどい表現をしているので難しいのですが、この場合はすぐに停止できる速度で進む必要があります。

答え：○

横断歩道では歩行者優先です。

歩行者保護不停止の検挙件数は、2025年で301,152件（警察庁調べ）です。

答え：✕

横断歩道の手前で停止している車があるときは、前方に出る前に一時停止をする義務があります。

これは車の死角に隠れている歩行者を確認するためです。

答え：○

横断歩道とその手前30メートル以内の場所では、追い越しも追い抜きも禁止です。

一方で障害物を避けるなどの進路変更自体は禁止されていません。

答え：○

左折するときは、「あらかじめできるだけ」道路の左側端に寄せる必要があります。

「あらかじめ」とは「事前に」という意味なので、法規上は交差点の30m前までに寄せ（進路変更）を完了させる必要があります。

「できるだけ」とは縁石から50cmほどを目安に寄せて下さい。巻き込み事故防止のため、自転車を入れさせないことが目的です。

答え：○

巻き込み事故を防ぐため、ミラーだけではなく目視による安全確認も必要です。

ミラーだけを見て自転車や二輪車に接触した場合は、安全確認義務違反として有罪判決となる判例があります。

答え：✕

対向する直進車や左折車が優先です。基本的に右折は優先関係が一番低いと思って下さい。

青色の灯火の矢印で右折が多いのも、それだけ右折車が優先関係上なかなか曲がれないことに起因します。

答え：✕

交差点内は駐停車禁止です。交差点内で停止して、交通を妨げるおそれがある場合は青信号でも進入してはいけません。

前方の車だけではなく、数台先の車の動きも見ておく習慣をつけましょう。

答え：○

歩行者との安全な間隔（1〜1.5m）を確保できない場合は、徐行する必要があります。

答え：✕

徐行か一時停止のどちらかです。

答え：○

横断歩道がなくても歩行者が横断している場合は、その進行を妨げてはいけません。

一方で、まだ横断を始めていない場合は「横断歩道がある場合」と異なりそのまま進んでも違法ではありません。

答え：✕

「止まれ」ではなく「停止位置を越えて進んではならない」が正解です。

「止まれ」だと無条件で「今すぐ止まれ」になってしまいます。

停止線がある場合は赤信号であってもその位置まで移動しますし、前方に車がいた場合はその車の後方まで進んでから止まります。

つまり停止位置までは赤信号であっても進むことができるため、日本語的には「止まれ」だと間違いです。

答え：○

追い越しでは「進路を変える」という点が重要です。進路を変えない場合は追い抜きになります。

答え：✕

追い越しはできますが、黄色の中央線をはみ出して通行することを禁止した標識です。

「追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止」という意味であり、追い越し自体を禁止したものではありません。

答え：○

曲がり角での追い越しは物理的に不可能に近いのですが、曲がり角では見通しが悪いので追い越しを禁止しています。

答え：○

坂の向こう側が見えないため危険です。

答え：○

「30m」という数字は試験でも重要です。

「踏切とその手前15m以内では、追い越しをしてはならない。」というひっかけ問題もあります。

答え：○

追い越しは原則として前車の右側を通行します。前車の左側を通行する場合は追い越しではなく「通過」です。

答え：✕

追い越し中であっても最高速度を超えてはいけません。

答え：○

「継続的」に車を停止させる場合は、時間に関係なく「駐車」になります。

5分以内の荷物の積み下ろしは「停車」ですが、人待ちや荷待ちのような「待つ状態」が発生した場合は5分以内であっても駐車になります。

答え：✕

人の乗り降りのための停止は「停車」です。

答え：○

駐停車禁止場所の距離は「5m」と「10m」があるので混同しやすいです。

道路の構造関係（地面）は「5m」、構造物（バス停や踏切など）は「10m」と分けて覚えると効果的です。

答え：○

横断する歩行者の安全や視認性を確保するためです。

答え：○

踏切や安全地帯、バス停などの構造物は「10m」です。

答え：✕

交通量の有無は一切関係ありません。

答え：✕

踏切用信号機がある場合は、一時停止義務がありません。

このような例外があるため「必ず」ではありません。

答え：✕

踏切内で動けなくなる可能性がある場合は、進入してはいけません。

答え：✕

警報機が鳴っている踏切へ、進入してはいけません。

答え：✕

「必ず」ではありません。一方通行の場合は右側に寄ることができます。

答え：✕

交差点やその付近以外では、道路の左側に寄せれば（一方通行の場合は右側でも可）一時停止義務はありません。

答え：✕

運転者だけではなく、同乗者にもシートベルトを着用させる必要があります。

同乗者がシートベルトをせずに取締りを受けた場合は、運転者が罰せられます。

答え：✕

完全にアウトです。

答え：○

疲労を感じる前から適度に休憩することも大切です。

答え：○

雨天時は制動距離が物理的に長くなる可能性があります。白線の上も濡れていると非常に滑りやすいです。

答え：✕

夜間は視界が悪く、距離感も昼間と比べて分かりづらくなります。速度や車間距離にも注意しましょう。

答え：✕

窓を開けて眠気が覚めるのならそもそも眠眠打破なんて開発されていません。

強い眠気を感じたら、安全な場所で休憩を取ることが必要です。

答え：✕

ミラーには構造上の死角（三角定規の法則）があります。

ミラーの死角を目視で確認しないと、安全確認義務違反になります。